NGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578b

Un blog di Paolo Attivissimo, giornalista informatico e cacciatore di bufale

2018/05/01

NGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578b

NGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578b

Ultimo aggiornamento: 2018/05/05 7.50.

Una delle obiezioni più frequenti all’introduzione delle automobili elettriche è che se le usassero tutti richiederebbero una quantità insostenibile di energia elettrica per caricarle. Ma è vero?
Condizione:
Nuovo con etichette: Oggetto nuovo, non usato e non indossato, nella confezione originale (scatola o borsa) e/o con ... Maggiori informazionisulla condizione
Marke: NGT
Herstellernummer: FC-ALLWEATHER-2PC-XxL EAN: Nicht zutreffend

Vorrei proporvi di ragionarci sopra insieme, mettendo insieme i dati per il caso dell’Italia e facendo due conti almeno spannometrici per vedere cosa salta fuori. Non ho pretese di precisione assoluta: è giusto per capire l’ordine di grandezza. Quante centrali elettriche in più servirebbero? Cinque, dieci, cento, mille, nessuna?

Servono sicuramente alcuni dati fondamentali:

  1. Quante automobili ci sono in Italia?
  2. Quanta strada percorrono?
  3. Quanta energia elettrica servirebbe per far fare la stessa strada usando auto elettriche?
  4. Rispetto ai consumi elettrici italiani, quest’energia necessaria che percentuale è?

Tre altre domande aggiuntive interessanti da porsi:

  1. Quanto peserebbero i picchi di consumo, se tutti mettessero la propria auto sotto carica la sera?
  2. Quanta superficie fotovoltaica servirebbe?
  3. Quanto tempo servirebbe al ricambio dell’intero parco auto italiano?

Alcune fonti probabilmente utili per ragionare anche su altri aspetti, come la composizione e l’età del parco circolante, sono nei rapporti ACI-Censis e nel documento Consumi di energia nel settore Trasporti (Gse.it).

L'idea per questo articolo nasce da questo tweet, che mostra una presentazione di Enel X a un corso di formazione per giornalisti, nella quale si afferma che se in Italia ci fossero 37 milioni di auto elettriche Tesla Model S (0,18 kWh/km) con un chilometraggio medio di 12.000 km/anno, i consumi derivanti dalle loro ricariche sarebbero 80 TWh (presumo annui) mentre le energie rinnovabili in Italia nel 2015 ammontavano a 110 TWh, ossia circa il 35% del consumo totale:


NGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578bNGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578bNGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578bNGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578bNGT 2-teiliger Thermoanzug Gr.XXL Angelanzug Angelanzug Angelanzug Wetteranzug Hochsee 2a578b


Ringrazio @mikemoevolution per gli spunti e i dati iniziali che ha raccolto: se avete dati più precisi o aggiornati o correzioni da proporre a questo ragionamento sommario, segnalatemeli nei commenti. Questo articolo è solo un punto di partenza per ragionare sull’argomento.


1. Quante automobili ci sono in Italia?


C’è un notevole disaccordo fra le fonti specialistiche: il dato varia da 37 a 44 milioni di auto (esclusi camion, autobus, moto e altri veicoli).
  • Secondo i dati ACI sul parco veicolare al 31 dicembre 2016 riportati da Comuni-italiani.it, le auto erano circa 38 milioni (37.857.238) nel 2016. Il link riporta anche dati molto interessanti sul numero di motocicli, trasporti merci, autobus e altri veicoli.
  • Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha pubblicato come open data il parco circolante dei veicoli su strada in Italia aggiornato al 25 febbraio 2017, che conta circa 44 milioni di automobili (44.353.086). Il dato non include camion, autobus e altri veicoli.
  • Secondo i dati dell’UNRAE pubblicati da ANSA il 5/5/2018, al 31/12/2017 c’erano in Italia 37,1 milioni (37.160.000) di autovetture.


2. Quanta strada percorrono?


Facile.it parla di 11.200 km/anno di media (dati 2016), ossia 31 km/giorno. segnala, sulla base dei dati di Facile.it, anche le differenze regionali. Segugio.it parla di 15.000 km/anno (dati 2015), ossia 41 km/giorno, e di 11.000 km/anno (dati 2016). Ma questi sono i chilometri per automobilista, non i chilometri per auto, e quindi fare una semplice moltiplicazione potrebbe introdurre un errore significativo (per esempio, un automobilista che ha due auto dividerà i suoi km/anno sulle due auto; però esistono anche automobilisti, per esempio marito e moglie, che condividono la stessa auto).


3. Quanta energia elettrica servirebbe per far fare la stessa strada usando auto elettriche?


Prendiamo per esempio un’auto elettrica di dimensioni medie, la nuova Nissan LEAF, che ha una batteria da 40 kWh e un’autonomia di 270 km in ciclo combinato (415 km in ciclo urbano) secondo lo standard WLTP (dati Nissan).

Supponiamo, per spannometria, che i km/auto coincidano con i km/automobilista e prendiamo i casi peggiori (chilometraggio massimo e autonomia minima): per fare 11.000 km/anno, una LEAF avrebbe bisogno di 11.000/270 = 40,7 ricariche da 40 kWh, pari a 1.629 kWh/anno.

Supponiamo il caso peggiore, ossia che le auto siano 44 milioni e abbiano tutte grosso modo questo consumo elettrico: per farle andare servirebbero 71.7 TWh/anno.


4. Rispetto ai consumi elettrici italiani, quest’energia necessaria che percentuale è?


Il consumo elettrico annuo dell’Italia ammonta a circa 295 TWh (Terna 2016; da non confondere con il fabbisogno, che è pari a 314 TWh). Circa un terzo proviene da fonti rinnovabili (107 TWh, ARERA 2016). La percentuale è quindi il 24.3%.


5. Quanto peserebbero i picchi di consumo, se tutti mettessero la propria auto sotto carica la sera?


La domanda è probabilmente mal posta, perché molte auto sono parcheggiate da qualche parte per lunghi periodi anche di giorno, per cui potrebbero essere messe sotto carica anche durante il giorno. Inoltre le auto di solito passano gran parte del proprio tempo ferme da qualche parte (per strada, nei parcheggi, in garage), per cui una rete di ricarica lenta ma capillare permetterebbe di contenere i picchi. Ma se qualcuno vuole cimentarsi nei calcoli, questo spazio è a sua disposizione.

FOX NUOVO pesca della carpa Chunk 10K DPM Mimetico Hydro Giacca Impermeabile * Tutte le Taglie *,MFH US Ripstop Poncho Cappuccio Impermeabile Militare Festival All'aperto Nero,Under Armour Uomo UA Highlight Lux MC Football Cleats scarpe BLK/SGD Size 13,Linea Uomo Impermeabili Petto Trampolieri workstivali con bretelle Agricoltura Pesca da cucina,Nuovo Balance J4040V4 Youth BB Cleat - BK/BK - J4040BK4 - 3.5,Huk Uomo Next Level Charcoal grigio Small Button Up Long Sleeve Shirt,WinCraft Nuovo Orleans Saints Logo Team NFL Cestino(Gamakatsu) Polarized sunglasses GM 1750 marrone NEW,From Japan,,SPRO 5mm Neoprene Impermeabili Con Stivali di Gomma Pescatore Pantaloni Pantaloni Angel watstiefel 41-46,Huge Lot Of 18 Well Used Trump Dudley & 7 NEW giallo verde Slow Pitch Softballs,(TG. XL) Wilson T-shirt sportiva bambino unisex a mezze maniche, Y Team Script TNuovo Competition Ice Figure Skating dress. Baton Twirling Costume./ child S/125.,Nash ZT Cappello Sciarpa E Guanti Set Pesca della Carpa ZERO Tolerance C5100,Occhiali Shimano Forcemaster XT polarizzati TAC montatura Grilamid TR90,04862040 Rapture marsupio SFT PRO pesca Spinning mare lago CSP,BABOLAT Pure Drive FSI Racchette da tennis l3 Racchetta 300g Woofer Sistema Strung Tour,Cabela's SAFARI Hunting Fishing Travel Vest Khaki Vented 2XL Regular Uomo XXL,WORKOUTZ FOOTBALL END ZONE PYLONS SET (4 QTY) WEIGHTED SOFT 18 INCH TALL,Simms BugStopper Hoody - Mineral - Medium - Free US Shipping,EASTON RIVAL 31" 22OZ MASSIVE SWEET SPOT BV15XL -9 BAT *NEW VULCAN GRIP* (Q4),Hotspot Design Polo-Shirt Piker Canada- for anglers and sailors - Size XL,NIB NEW BALANCE 4040v2 METAL BASEBALL CLEATS CHOICE OF SIZE 15 &16 LOW&MID COLOR,Shimano Half Zip Limited Pro Shirt SH-021PK-SWISS DEFIER RS 01033103 UOMO SCARPA DA TENNIS ANCHE PER PADEL/RACCHETTA SPORT,DELKIM Avvisatore acustico TX-I Plus blu - Avvisatori pesca, lmab Felpa-unanimità & Hecht & Libertà (nero/bianco),(TG. Medium) Head Club - Polo in tessuto tecnico, da uomo, Uomo, Club Technical,grigios Camicia a maniche lunghe da pesca-resistente tessuto traspirante Rip Stop Nuovo 2018,Prince ThunderBolt OS Longbody 115 Tennis Racquet 900 Morph Beam Grip 4 w/ Case,West Marine Third Reef Foul Weather Bib Pants 2XL Dark blu Mint

6. Quanta superficie fotovoltaica servirebbe?


Secondo questi calcoli australiani, i cui parametri sono paragonabili a quelli italiani, servirebbero circa 12 metri quadri di pannelli per ogni auto. Altre info sono qui.

Per 44 milioni di auto servirebbero circa 528 milioni di metri quadri, ossia 528 kmq, pari a un seicentesimo della superficie dell’Italia (301.340 kmq) o alla superficie del comune di Monreale, in Sicilia (che cito solo perché è quella che più si avvicina al valore di 528 kmq).

Tuttavia un esperimento informale di Bjørn Nyland (video) sembra indicare che è necessaria una superficie ben più ampia, visto che con 9 mq riesce a generare circa 1,3 kW nel caso migliore.

Sto naturalmente tralasciando dispersioni e variazioni d’insolazione per latitudine e stagione e per semplicità non ho considerato la possibilità di impianti eolici, particolarmente in mare. Questo conticino serve giusto per capire se si tratterebbe di ricoprire di pannelli la Lombardia intera o no.

Se avete calcoli migliori, segnalatemeli.


7. Quanto tempo servirebbe al ricambio dell’intero parco auto italiano?


Secondo i dati ACI, le nuove immatricolazioni (o iscrizioni) nel 2017 sono state poco meno di due milioni (1.994.407), mentre le disimmatricolazioni (radiazioni) sono state circa 1,5 milioni (1.414.635). Ipotizzando che il parco auto non aumenti rispetto ai 44 milioni di unità attuali e che questi andamenti si mantengano, per sostituire l’intero parco auto italiano servirebbero spannometricamente dai 22 ai 29 anni.


Ho sicuramente introdotto molte approssimazioni e semplificazioni. I commenti sono a vostra disposizione per migliorare questi conticini veloci.



Questo articolo vi arriva gratuitamente e senza pubblicità grazie alle donazioni dei lettori. Se vi è piaciuto, potete incoraggiarmi a scrivere ancora facendo una donazione anche voi, tramite Paypal (paypal.me/disinformatico), Bitcoin (3AN7DscEZN1x6CLR57e1fSA1LC3yQ387Pv) o altri metodi.
Pubblicazione iniziale:

Pagine mobile